Les ports couverts sont:

• Guadeloupe
  

  - Pointe à Pitre : terminal passagers, terminal conteneurs, rouliers et port bananier, hydrocarbures, sucrier, céréalier et minéralier.
  - Basse-Terre au Sud de la Guadeloupe : vraquiers, colis lourd, billes de bois etc.
  La Guadeloupe, c’est plus de 3 millions de tonnes par an de marchandises : Elle sert aussi de terminal de transit pour nombre de marchandises (Voitures etc.), des feeders la récupérant afin de la redistribuer dans toutes les îles des Petites et des Grandes Antilles.

• Martinique
  Fort de France : Sur trois terminaux, conteneurs, hydrocarbures, passagers, on retrouve le même type de trafic quand dans l’île sœur ci-dessus.
  On note un bassin de radoub de 200 m permettant des interventions à sec pour de grands navires.
• Guyane 
  

  Dégrad Des Cannes à Cayenne : ce port de rivière – à marée – est le principal port d’importation de la Guyane – Terminal conteneur, vraquier, terminal hydrocarbure etc.
  Il existe un terminal spécialisé pour recevoir les éléments de la fusée ARIANE à Kourou.
  En outre, Cayenne offre les services d’un hôpital de grande renommée dans la région où nombre de marins accidentés ou malades peuvent trouver les soins nécessaires, souvent après hélitreuillage de l’armée française.

• Surinam
  

  Le port de Paramaribo est un port de rivière équipé d’un ensemble de terminaux (Conteneurs, vraquiers, conteneurs et hydrocarbure) en plein développement et bénéficiant d’investissements étrangers importants avec un programme sur plusieurs années.

McLEANS (FWI) s’emploi à toujours développer sa capacité à réagir dans les temps les plus courts malgré la grande distance à couvrir, afin de pouvoir répondre dès l’arrivée des navires et ainsi collecter au plus tôt les informations afin de préserver les intérêts de nos mandants.

McLEANS (FWI)

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